说到车身资料，咱们或许都知道钢材是最遍及的。但是跟着科技的开展，其实现已有了越来越多的厂商采用了更巨大上的资料。提起铝合金车身和碳纤维车身，估量许多网友也不生疏。曾几何时这些资料仍是高富帅专属，那他们终究有什么优势，现在的开展情况又怎么呢？今日修改就和咱们聊聊车身资料那些事儿。

　　全铝车身终究有什么优势？拿全新一代揽胜来说，查阅数据咱们能够看到，相同是装备了5.0 V8发动机的路虎揽胜，全新一代相较上一代官方0-100km/h加快成果由6.2秒进步到了5.8秒，而油耗则由17.3L/100km下降到了13.1L/100km。这些根本都是全铝车身减重的劳绩。

　　谈到铝车身，就不得不说到奥迪。作为奥迪与quattro齐名的科技，全铝车身使用于奥迪R8、A8等高端车型上。除了上面咱们说到的对油耗和加快的协助外。全铝车身关于操控也有必定的进步。修改第一次开A8的时分就被它的驾驭感触惊呆了，你很难幻想如此硕大的车型能具有那么灵敏的驾驭感触。甚至于在操控方面比更紧凑的A4还要强。如果您不相信的线S店亲身比照感触一下。也欢迎您与修改沟通。

　　其实光就铝合金车身相较钢制车身的进步来看，铝制车身肯定是未来的开展方向之一。但是实际却是厂家并不乐于为铝制车身配合。使用全铝车身的首要厂家也仅仅是奥迪和捷豹路虎两家。原因安在呢？因为铝金属价格贵重，相较钢材本钱大幅进步。并且在制作和修理上都很困难，后期用车本钱进步。此外，跟着高强度钢材的开展，铝制车身的优势现已逐渐被淡化。

　　说到碳纤维，是一个比铝合金车身愈加高富帅的存在了。拿迈凯伦来说吧，旗下价格三百多万的14C和650S均采用了全铝车身，而只要价格超越千万的P1才采用了全碳纤维车身。说到碳纤维车身，大部分人首要想到的是一些不计本钱的超级跑车。

　　为什么碳纤维如此贵重可仍是有一众厂商对它趋之若鹜呢？这就要从碳纤维的结构说起了。该资料强度可比美钢材，但密度却要比铝材还低30%。也便是说在轻量化方面碳纤维具有着更极致的体现。并且更重要的是，作为新式资料，碳纤维的本钱还有大幅紧缩的空间，这也便是为什么它能具有与铝材天壤之别待遇的原因。

　　宝马i3便是本钱紧缩的产品，从前只出现在超级跑车上的碳纤维车身，第一次走入“布衣车”中。有了巩固和轻质这两个最重要特性的碳纤维，现在开展的要点依旧是紧缩本钱。并且碳纤维存在一个与铝材相同的缺陷，那便是磕碰后的不行修复性，全体替换全新的碳纤维部件无疑将加剧车主的担负。

　　最终咱们来说说塑料车身。其实塑料关于车身的使用远比你幻想的高。现在轿车尾门与前保险杠根本现已遍及了塑料原料。比较钢材，相同巨细的塑料能够减重20%到30%。此外，塑料件在规划中愈加灵敏、能够比钢板做的愈加杂乱。最最重要的是在造价方面，塑料能够做到和传统钢材相同的本钱。

　　除了传统的轿车外饰件，塑料原料使用的极致事例要数ZF推出的纤维强化塑料的后桥体系了。核心部件使用塑料原料，代表着塑料在未来轿车范畴的无限或许。

　　从咱们上面介绍的几种新资料能够看出，大部分新资料是出于轻量化的考虑。而新资料根本伴跟着高本钱，无论是哪一种资料都要通过绵长的磨合才干广泛使用。其实就修改个人来看，碳纤维原料注定是短时期内的开展方向，而谁能最早操控好本钱，无疑将把握竞赛的主动权。从现在来看，宝马或许会在未来几年内给咱们带来惊喜。