2002年，我县公交起步,城区呈现20辆以公交形式运营的中巴客车。2007年，县政府正式投进20辆公交车。2008年，县政府出台《县城公共交通客运规划方案》，引入重庆市互邦集团公司对原有公交车进行了收买，城区公交车步入快速开展时期。2009年，城区公交车增至84辆，公交线年，我县开端推动城区公交运营形式变革。2013年，回收20辆公交车。2014年，到期回收22辆公交车，提早回收42辆，城区公交车悉数完成公车公营。一起，加大了城市公交提档晋级的改造，投进58辆低碳环保新式公交。

　　“到现在，云阳城区有公交车100辆，线条，极大便利了市民出行。上一年3月10日起，城区还划设了公交站点224处，完成了城区公交车到站定点停靠，公交运转功率显着进步，交通次序进一步好转。”县运管所副所长姚拥军说，“除此之外，咱们还建成了城市公交IC 卡体系。上一年全年共发行城市公交IC 卡近2万张，公交车悉数完成主动投币，乘客上下车速度显着加速，大幅缩短了公交车靠站、滞站时刻，城区公交运营功率进步了30%。”

　　“咱们都知道，现在公交车多了，公交站点固定了，只要去站台等车，一般情况下很好坐到车。”家住云江大路的孙先生说，“现在的公交不像曾经的公交站点不固定，招手即上即下，很耽误时刻。”

　　“或许跟现在公交车辆添加有关，现在在云江大路很好坐车，大大都公交车都通过这条路，站点清晰，不必受走走停停的苦楚。”双江大街杏家湾社区的高女士说。

　　“为啥等了一个小时还不见来？体育场的10路车去哪里了？”3月24日早上7点多，在体育场等公交车等了一个多小时的杨先生不由得发火了。“公交车尽管增多了，上班下班时刻坐公交车却仍觉很不便利，常常等不到车。”杨先生说。

　　家住白鹤幼儿园邻近的熊女士也常因等车问题堵心不已。“每次等车都要等良久才干比及，尽管现在通过咱们这儿的公交车比曾经多了，我仍是感触不到有显着的改变。”熊女士说，“公交车难等也就算了，我还能够打的，让人堵心的是，咱们这儿打的也欠好打，尤其是黄昏，常等半响也等不上一辆路过的的士，晚上出去玩总忧虑出不去、回不来。”

　　“我觉得最大的问题是公交车收车时刻有点早，现在，城区一般晚上9点还有人在外面活动，但9点早就没有公交车了，出行很不便利。”家住晶都世界的陈女士说，“有次我和朋友去市民文明活动中心电影院看电影，看完出来车都没有了，咱们只好步行回家。”

　　记者随即对公交车司机陈师傅进行了采访。“早上7点半到9点，正午11点半到12点半，下午5点到6点，都是上下班高峰期，加之常有老年人趁早坐车，添加了车辆的载客压力。”陈先生说，“要缓解坐车难情况，市民最好错峰出行。”

　　编制《云阳县城市公共汽车开展规划》。该《规划》于2013年10月23日经县政府第24次常务会原则通过，《规划》对我县2014-2020年城区公共交通开展作了具体规划，到达了可开行公交车的路途全掩盖。

　　对城区公交车运转形式进行调整改造。“因为我县城区原84辆公交车属方针查核运营性质，凡遇公交线路调整和运力新增，均会触及原运营者利益，阻力较大、极易引起职业动乱。”姚拥军说，“为此，我县从2013年开端发动了城区公交车运营形式调整改造作业，到2014年底，城区94辆公交车悉数完成公车公营。”此举，为进步公交服务质量、优化调整公交网络奠定了坚实根底。

　　不断优化调整公交网络。调整优化公交线条，北部新区、工业园区和望江大路等新建和偏僻地段市民出行困难得到了有用处理。“咱们还立异投进了6辆络绎巴士801，测验尽力处理城区部分路途狭隘、大型车辆不易通行的衔接支路沿线市民出行问题。”姚拥军说。

　　施行城区公共交通车辆进站停靠办理。从2014年3月10日起，施行城区公共交通车辆进站停靠办理，并逐渐推广到了全县城，极大标准了公共交通车辆运营行为，缓解了城区交通拥堵，进步了车辆运转功率。

　　建成城市公交IC 卡体系。2014年1月1日，城市公交IC 卡体系投入运转，全年共发行城市公交IC 卡近2万张，公交车悉数完成主动投币，乘客上下车速度显着加速，大幅缩短了公交车靠站、滞站时刻，城区公交运营功率进步30%。

　　加速构建“一大一小”城市公交格式。平稳推动城区微型客车退市，208辆微型客车将于2017年1月悉数退出商场，并加速新式公交投进力度，方案于2017年城区公交车将到达160辆。一起，还将稳步新增投进85辆出租汽车，到2016年底，城区出租汽车将到达240辆。

　　逐渐完善根底配套设备。建公交调度亭3处；设置拓展公交集气专用通道，进步加气功率，让公交织峰错时加气，保证运转密度；扫除狭隘路途上影响公交车运转的相关妨碍，保证公交晓畅；加速发动城区首个公交首末站建造。

　　加强公交公司办理。不断加强云万公司人员队伍建造，强化办理人员办理，建立健全各项准则，加大驾驶员人员教育训练力度，尽力进步服务质量。

　　未来，城市交通开展是怎样的？记者了解到，我县施行“两步走”战略，分近期规划和远期规划两部分，逐渐标准我县城市路途交通。

　　近期规划到2016年，依据城市人口开展规划，2016年底，城区人口将到达20万人，而我县城区现有公交车大都为方针查核运营，运营期限要到2018年才连续到期，以重安稳、小调整、可操作为指导思想，保护城市公共交通的正常运转次序，对已开行的运转线路以延伸为主进行恰当调整，不断完善公交设备，习惯城区交通开展战略要求。

　　规划开行公交线路三条线路五条线路进行调整延伸，新规划11路（悠然居——北部新区市政局）和12路（北部新区汽车站——亮水坪人民医院）两条线路。

　　跟着城区微型客车的连续退市和城市规模扩展，在原有84辆（折组成50.4标辆）的根底上进行新增投进。上一年到达63.3标辆，本年到达74.8标辆，2016年将到达160标辆。公共汽车挑选以新式清洁动力（液化天然气LNG、 紧缩天然气CNG、 电池等）为动力，装备智能收费体系（IC卡、投币机）、GPS 主动语音报站、3G视频等体系。

　　上一年，建成了伴江公园小型公交首末站一座，占地面积4000平方米（约6亩）；港湾式公交站（县城建成区）：候车亭（不锈钢、钢化玻璃、座椅等）33座、公交信息牌67套；立杆站牌式公交站（县城建成区）：不锈钢立杆93套、不锈钢烤漆信息牌186件。

　　下一年，将规划建造北部新区大型公交首末站一座，占地面积13330平方米（约20亩）；港湾式公交站（县城拓展区）：候车亭（不锈钢、钢化玻璃、座椅等）42座、港湾40个、公交信息牌42套。2017年到2020年，将以优化公交网络结构，加强公交信息体系建造为主要内容，大力进步公交服务水平，为市民供给更为敏捷、快捷、安全、舒适、准点的公交服务。

　　跟着北部新区、亮水坪新区、工业园区的建成，将对我县城市公交线路从头优化布局，共设置线条，完成城市公交全掩盖；建造公交首末站3座，进一步完善北部新区城市交通换乘纽带设备；完善公交信息体系。